保时捷992是什么型号

  

  保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。

  外观方面，更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好，车身前部加宽45毫米，普通版即达到GTS的效果，前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直，首次使用电动伸出嵌入式门把手，全新LED矩阵式大灯：尾部采用全新贯穿式尾灯设计，后保杆重新设计，排气，牌照及高位刹车灯位置改变。

  内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表；中间转速表保持传统机械仪表：中控台配备有一个10.9寸触摸屏：中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。

  动力方面有更高效的发动机Carrera S和Carrera 4S配备30T发动机：最大输出功率为331千瓦，上一代车型提升22千瓦，峰值扭矩达530牛米。Carrera S百公里加速时间3.7秒，极速308；Carrera 4S百公里加速时间为3.6秒，极速306，相比上一代车型，百公里加速均提升0.4秒。

  保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是CarreraS系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。外观方面，更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好，车身前部加宽45毫米，普通版即达到GTS的效果，前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直，首次使用电动伸出嵌入式门把手，全新LED矩阵式大灯：尾部采用全新贯穿式尾灯设计，后保杆重新设计，排气，牌照及高位刹车灯位置改变。内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表；中间转速表保持传统机械仪表：中控台配备有一个10.9寸触摸屏：中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。动力方面有更高效的发动机CarreraS和Carrera4S配备30T发动机：最大输出功率为331千瓦，上一代车型提升22千瓦，峰值扭矩达530牛米。CarreraS百公里加速时间3.7秒，极速308；Carrera4S百公里加速时间为3.6秒，极速306，相比上一代车型，百公里加速均提升0.4秒。

  主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。帕拉梅拉简介：帕纳梅拉是Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。保时捷内饰：由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都可以感觉到保时捷品牌浓厚的跑车风格。

  保时捷992是保时捷911的升级车型，保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久。保时捷992是保时捷911的升级车型，这款车型采用全轮驱动系统，动力核心采用一台双涡轮增压平六引擎，汽车的最大输出功率和扭矩达到了444马力和391磅/英尺。保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久，保时捷是德国汽车品牌。992车内配置，992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，两侧采用7英寸液晶屏显示，10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面很简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联，启动开关依然在方向盘左侧，但不同的是这辆车选装了无钥匙启动系统，直接旋转开关即可启动。

  保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是Carrera-S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。以下是更多详细的内容介绍：1、外观方面：更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好；车身前部加宽45mm；普通版即达到GTS的效果；前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直；首次使用电动伸出嵌入式门把手；全新LED矩阵式大灯；尾部采用全新贯穿式尾灯设计；后保杆重新设计；排气，牌照及高位刹车灯位置改变。2、内饰方面：内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表；中间转速表保持传统机械仪表；中控台配备有一个10.9寸触摸屏；中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。3、动力方面：动力方面有更高效的发动机，Carrera-S和Carrera-4S配备3.0T发动机；最大输出功率为331kW，比上一代车型提升22kW，峰值扭矩达530Nm。Carrera-S百公里加速时间3.7秒，极速308；Carrera-4S百公里加速时间为3.6秒,极速306km/h，相比上一代车型，百公里加速均提升0.4秒。

  根据保时捷旗下的车型不同，发动机也有区别，发动机型号为CSZ，最大马力330匹，上限功率243KW，上限功率转速5400-6400rpm最大扭矩是450牛米。发动机型号为DTC，最大马力630匹，上限功率463KW，上限功率转速6000rpm最大扭矩是820牛米。发动机型号为DCA，最大马力440匹，上限功率转速5700-6600rpm上限功率324KW，最大扭矩是550牛米。保时捷的911系列汽车用的基本都是保时捷研发的发动机，718系列汽车的发动机同样是保时捷研发的，保时捷旗下其他的汽车的发动机是保时捷与大众或奥迪合作研发的。保时捷是一个来源于德国斯图加特的车辆制造厂商。保时捷的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全，从旁通通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损;定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。

  以下是关于保时捷911和992的区别：1、动力方面：992配备3。0T发动机；最大输出功率为331kW，比991车型提升22kW，峰值扭矩达530Nm。992百公里加速时间3。7秒，极速308km/h，相比991，百公里加速均提升0。4秒。992增加ZF8速PDK双离合，提升换挡速度和燃油经济性。2、科技配置方面：992相比991增加驾驶辅助系统、针对湿滑路面而设计的Wet模式、提供支持车距保持、跟车起停和紧急制动、辅助的自适应巡航定速控制管理系统供选装、带有红外线热影像的夜视辅助系统可选。

  保时捷991、992、993的区别为生产年限不同，993为老款车型，991为现款车型，992为概念车型未上市。以下是关于保时捷的具体介绍：1、简介：保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计企业所拥有，商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这一个地区盛产一种名贵种马。2、品牌：商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

  保时捷992和991的区别就在于两者汽车的配置不一样。相关介绍如下：1、由来：991是保时捷内部的代号，也就是保时捷911的第七代，992指的是911的第八代产品，992整体要比991高一个档次。保时捷992和991的不同之处在于汽车的置配不相同，991是保时捷内部的代号，指的是保时捷911第七代，992指的是保时捷911的第八代汽车型号。2、动力：992汽车型号是保时捷911系列的第八代汽车型号，保时捷992代完全将保时捷汽车提高到了更高的一个层次。做为一辆经典的跑车，这一款车不管是在制作工艺方面还是在造型方面，基本都体现出了豪华和运动的气质，最至关重要的是，这一款车具有着强大的心脏，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  保时捷992和991的不同之处在于两者汽车的配置不一样：1、991是保时捷内部的代号，是保时捷911的第七代。2、992是911的第八代产品，992整体要比991高级。以下是关于保时捷992和991的介绍：1、保时捷911：是一辆十分经典的双门跑车，这款车不但在外观上有着标记符号性的造型设计，还满足着平时代步的舒适性和极端的性能转变,是一辆能够完全满足众多需求的汽车型号。2、保时捷992：是保时捷911系列的第八代汽车型号，保时捷992代完全将保时捷汽车提高到了更高的一个层次，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  991是保时捷内部的代号，也就是保时捷911的第七代，992指的是911的第八代产品，992整体要比991高一个档次。以下是相关介绍：1、保时捷：保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。2、性能：作为一辆经典的跑车，这一款车不管是在制作工艺方面还是在造型方面，基本都体现出了豪华和运动的气质，最至关重要的是，这一款车具有着强大的心脏，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  保时捷992和911没有区别，保时捷992就是保时捷911，992指的是保时捷911的第八代汽车型号。以2020款保时捷911为例，其属于跑车，车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，油箱容积为64l，整备质量为1450kg。2020款保时捷911前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了3.0l双涡轮增压发动机，最大马力是385ps，上限功率是283kw，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱。

  保时捷992和991的不同之处在于两者汽车的配置不一样：1、991是保时捷内部的代号，是保时捷911的第七代。2、992是911的第八代产品，992整体要比991高级。以下是关于保时捷992和991的介绍：1、保时捷911是一辆十分经典的双门跑车，这款车不但在外观上有着标记符号性的造型设计，还满足着平时代步的舒适性和极端的性能转变,是一辆能够完全满足众多需求的汽车型号。2、保时捷992汽车型号是保时捷911系列的第八代汽车型号，保时捷992代完全将保时捷汽车提高到了更高的一个层次，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  因为保时捷992是保时捷911的升级车型，这款车型采用全轮驱动系统，动力核心采用一台双涡轮增压平六引擎，汽车的最大输出功率和扭矩达到了444马力和391磅/英尺。由于保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久，保时捷是德国汽车品牌。在当时显现出保时捷公司出众的制造车辆能力，保时捷旗下的汽车多以跑车车型为主，将最高标准的动态性能和优雅的外观设计融为一体。英文车标采用德国保时捷公司创始人的姓氏，图形车标采用公司所在总部斯图加特斯的遁形市徽，保时捷的历史可以追溯到1900年，第1部以保时捷为名的汽车正式登场，是一款双座跑车车型。

  保时捷992和991的不同之处在于汽车的配置不同，991是保时捷内部的代号，指的是保时捷911第七代，992指的是保时捷911的第八代车型。在豪华汽车市场中，保时捷在这个细分市场上确实拥有着很大的分量，尤其是保时捷汽车旗下推出的跑车911就是一款非常经典的双门跑车，这款车不仅在外观上有着标志性的造型设计，同时也满足了日常代步的舒适性和极端的性能转变，是一辆能够完全满足众多需求的车型。992车型是保时捷911系列的第八代车型，保时捷992代完全将保时捷汽车提升到了更高的一个层次。作为一款经典的跑车，这款车无论是在做工方面还是在造型方面，都体现出了豪华和运动的气质，最重要的是，这款车拥有着强大的心脏，在动力方面的表现更加强劲。对于消费者来说，第八代车型和第七代车型的外观没有过大的改变，这也正是保时捷开发团队所希望的，外观依旧保留经典的设计理念，只是在汽车的细节方面做改变。

  保时捷992评测，配置：1、动力方面，992Turbo将继续沿用3.8T水平对置6缸发动机，经过重新，新车上限功率将超过640马力（477kW），最大扭矩接近800N·m，匹配尺寸变短的8时间定格在2.5秒，极速高达329km\/h；2、如今的992CarreraS在选装完SportChrono运动套件之后的百公里加速成绩就已达到了恐怖的3.5秒了，要知道上一代991Turbo的加速成绩“才”3.4秒！这不禁让人们开始期待新新一代保时捷911Turbo\/TurboS会有怎么样的性能表现；3、车身侧面加宽尺寸的后翼子板是新车看上去更运动，为了逐步降低风阻，新车采用了隐藏式门把手设计。尾部方面的贯穿式尾灯、椭圆形运动排气、梳子造型的散热格栅等得以保留。

  保时捷992敞篷测评，配置：1、保时捷992希望提升卡宴Coupe的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。新车的车身高度与行驶高度将比卡宴SUV低，旨在为其赋予更低的重心；2、保时捷992搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；3、得益于标配的SportChrono组件，新车由静止加速至100km\/h需6秒，当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。车辆最高时速为243km\/h。

  保时捷992是第8代：1、保时捷的992系列911GT3仍处于保密状态，但德国品牌的新型Aerokit外观造型套件似乎与即将面世的现成车型共享设计灵感。值得一提的是，价格为6，910美元的选装件的大尾翼看上去与保时捷潜入史诗般的超级碗广告的992系列GT3相似，尽管并不完全相同；2、基于4，890美元的SportDesign套件，Aerokit包括该选件套件更具侵略性的前后饰板。SportDesign侧裙是1，290美元的选择；3、诚然，在大尾翼上下降$2，020似乎有点过高。但是，保时捷承诺Aerokit的形式还包括显着的功能。由于进行了广泛的风洞测试，该包装可降低911前后轴的升力。此外，在保时捷说，该套件仍可通过在打开位置安装选装的天窗产生向下压力。

  保时捷992需要99.80--190.80万，配置：1、保时捷992希望提升卡宴Coupe的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。新车的车身高度与行驶高度将比卡宴SUV低，旨在为其赋予更低的重心；2、保时捷992搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；3、得益于标配的SportChrono组件，新车由静止加速至100km\/h需6秒，当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。车辆最高时速为243km\/h。

  保时捷992敞篷试驾，配置：1、保时捷992保时捷992的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；2、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；3、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。

  保时捷992和991的不同之处在于汽车的配置不同，991是保时捷内部的代号，指的是保时捷911第七代，992指的是保时捷911的第八代车型。在豪华汽车市场中，保时捷在这个细分市场上确实拥有着很大的分量，尤其是保时捷汽车旗下推出的跑车，911就是一款非常经典的双门跑车，这款车不仅在外观上有着标志性的造型设计，同时也满足了日常代步的舒适性和极端的性能转变，是一辆能够完全满足众多需求的车型。992车型是保时捷911系列的第八代车型，保时捷992代完全将保时捷汽车提升到了更高的一个层次。作为一款经典的跑车，这款车无论是在做工方面还是在造型方面，都体现出了豪华和运动的气质，最重要的是，这款车拥有着强大的心脏，在动力方面的表现更加强劲。对于消费者来说，第八代车型和第七代车型的外观没有过大的改变，这也正是保时捷开发团队所希望的，外观依旧保留经典的设计理念，只是在汽车的细节方面做改变。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。